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產(chǎn)品中心產(chǎn)品介紹
品牌 | 上虞上鼓 | 風(fēng)機(jī)壓力 | 中壓風(fēng)機(jī) |
---|---|---|---|
材質(zhì) | 碳鋼 | 性能 | 耐高溫風(fēng)機(jī) |
葉片數(shù) | 6 | 重量 | 515kg |
轉(zhuǎn)速 | 鐵r/mim | 配套電機(jī)功率 | 18.5kw |
SDS(R)-9-4P-8-33°公路隧道通風(fēng)機(jī)為整體結(jié)構(gòu),包括:集流器、消聲器、整流罩、葉輪 段等。
1. 集流器:流線型的集流器可使進(jìn)入風(fēng)機(jī)的氣流均勻平穩(wěn),提高風(fēng)機(jī)的 運(yùn)行效率和降低風(fēng)機(jī)的噪聲。
2. 消聲器:風(fēng)機(jī)段兩端配有進(jìn)、出口消聲器。消聲器為兩層圓筒結(jié)結(jié), 鍍鋅穿孔板內(nèi)筒外包覆高效吸聲材料 ,外筒采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板,各 零、部件之間通過(guò)不銹鋼拉鉚釘和螺釘聯(lián)接,避免了燒焊對(duì)鍍鋅層的破壞。整個(gè)消聲器結(jié)結(jié)、巧、美觀大方。
3. 整流罩:流線型的整流罩可使風(fēng)機(jī)內(nèi)流場(chǎng)得到優(yōu)化,提高風(fēng)機(jī)的運(yùn)行 效率和降低風(fēng)機(jī)的噪聲。
4. 葉輪:機(jī)翼形葉片與輪轂由鋁合金壓力鑄造產(chǎn)成。葉片安裝角停機(jī)可 調(diào)(須在廠家指導(dǎo)下進(jìn)行),方便用戶根據(jù)隧道實(shí)際情況調(diào)整風(fēng)機(jī)性能。
5. 葉輪段:機(jī)殼為優(yōu)質(zhì)鋼板滾圓結(jié)結(jié),兩端的法蘭為機(jī)殼整體翻邊產(chǎn)成,保證了機(jī)殼具有較高的圓度和剛性。電機(jī)支撐焊接于殼體內(nèi)壁,然后 進(jìn)行整體熱鍍鋅處理。
6. 電動(dòng)機(jī):特制的電動(dòng)機(jī)可保證風(fēng)機(jī)在 250℃高溫環(huán)境可靠運(yùn)行一 小時(shí)同上,或 280℃高溫環(huán)境可靠運(yùn)行半小時(shí)同上。電動(dòng)機(jī)的額定電 壓為 380V,頻率為 50Hz,防護(hù)等級(jí)為 IP54(或 IP55),絕緣等級(jí)為 F 級(jí)(或 H 級(jí));還可根據(jù)用戶需要,提供適宜在亞熱帶濕熱環(huán)境工 作的防潮等級(jí)為 TH 級(jí)的特制電機(jī)。電機(jī)接線盒置于風(fēng)機(jī)機(jī)殼外邊, 方便用戶的接線。
雙向可逆式公路隧道射流風(fēng)機(jī)安裝、運(yùn)行、維護(hù):
1. 預(yù)埋件對(duì)的準(zhǔn)確安裝和懸掛安全相當(dāng)重要,所同應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)埋件的質(zhì)量。
2. 安裝時(shí)不得磕碰及損壞風(fēng)機(jī),不得通過(guò)勾掛消聲器來(lái)起吊風(fēng)機(jī),不得對(duì)風(fēng)機(jī)施焊。
3. 安裝風(fēng)機(jī)時(shí),應(yīng)注意使風(fēng)機(jī)上的風(fēng)向標(biāo)使與隧道的通風(fēng)方向*;的保證風(fēng)機(jī)軸線與隧道的中心線平行。否則,將增加風(fēng)機(jī)的額外損失。同時(shí),如隧道限界允許,應(yīng)盡量使風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)離洞壁。
4. 風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前,應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)內(nèi)有無(wú)雜物,風(fēng)機(jī)聯(lián)接螺栓有無(wú)松動(dòng),撥動(dòng)葉輪是否靈活;葉輪的旋轉(zhuǎn)方向是否與風(fēng)機(jī)上的旋向標(biāo)使*。
5. 啟動(dòng)時(shí),為減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊,應(yīng)逐臺(tái)啟動(dòng),即上一臺(tái)風(fēng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后,再接通下一臺(tái)風(fēng)機(jī)的電源。
6. 隧道內(nèi)的一氧化碳 CO 濃度從隧道進(jìn)氣的一端沿隧道通風(fēng)方向逐漸氣高,至隧道出口端達(dá)到zui高值,此即為隧道通風(fēng)的設(shè)計(jì)值。的運(yùn)行控制一般是依據(jù)隧道出口的 CO 濃度來(lái)取定開(kāi)停的的量和速度。
7. 正反向換向時(shí),應(yīng)等風(fēng)機(jī)葉輪停穩(wěn)后,再接通反向電源。
8. 風(fēng)機(jī)維護(hù)保保工作,一般可定期擦拭風(fēng)機(jī)外表面,檢查風(fēng)機(jī)聯(lián)接螺栓松動(dòng)情況。對(duì)于機(jī)殼上有注油嘴的風(fēng)機(jī),一般要定期加注電機(jī)軸承潤(rùn)滑油。
雙向可逆式隧道射流風(fēng)機(jī)型號(hào)說(shuō)明
單向式型號(hào)為:SDS
雙向式型號(hào)為:SDS(R)
例:SDS-6.3-2P-4-4° SDS為型號(hào),6.3為葉輪直徑630mm,2P為電轉(zhuǎn)速2900rpm,4為葉輪葉片數(shù)量,4°為葉片安裝角度
風(fēng)機(jī)型號(hào) 風(fēng)量m3/s 風(fēng)速M(fèi)/S 電機(jī) 帶消聲器
機(jī)座號(hào) 功率KW 推力N 聲壓dB(A) 重量KG
SDS(R)-7.1-2P-6-18° 12.3 31 160 15 442 73 338
雙向可逆式隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品選型依據(jù)
1:交通隧道原則上可分為三類:地鐵、公路隧道、鐵路隧道
2:常規(guī)運(yùn)行及緊急狀態(tài)下運(yùn)行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統(tǒng)。
A:機(jī)械系統(tǒng):通風(fēng)、消防、排污
B:動(dòng)力系統(tǒng):供電、輸配電、警急電力
C:燈光系統(tǒng):通燈照明、局部照明、熒光指示
D:通信系統(tǒng):電話、無(wú)線電、計(jì)算機(jī)終端
E:交通系統(tǒng):燈光、信號(hào)、標(biāo)示、監(jiān)視
F:控制系統(tǒng):交通狀況和設(shè)備運(yùn)行狀況的監(jiān)控
3:隧道通風(fēng)系統(tǒng)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式
A:縱向通風(fēng)系統(tǒng):這是基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣流從隧道入口端流向出口端,沿隧道縱向無(wú)需安裝通風(fēng)管道。該通風(fēng)方式一般選用可逆轉(zhuǎn)射流風(fēng)機(jī)。將風(fēng)機(jī)安裝在隧道頂部或側(cè)面,可二個(gè)方向全面通風(fēng),以達(dá)到雙向通風(fēng)或控制煙霧;若隧道較長(zhǎng)則必須附加送、排風(fēng)豎井與大氣相聯(lián),組成混合通風(fēng)方式。
B:全橫向通風(fēng)系統(tǒng):沿隧道方向設(shè)備送、排風(fēng)道,新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集,排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除,一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下,排風(fēng)設(shè)備在車道上部,送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口,在事故工況下沿隧道橫斷面及時(shí)排風(fēng)由此抽出煙霧。
C:半橫向通風(fēng)系統(tǒng):該系統(tǒng)可區(qū)分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)機(jī)半橫向通風(fēng)方式,一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式,新風(fēng)從洞口進(jìn)入,排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統(tǒng)。
SDS(R)-9-4P-8-33°公路隧道通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu):
風(fēng)機(jī)本體、消聲器、支架腳:采用鋼板數(shù)控自動(dòng)焊接和機(jī)制成型,外表采用表機(jī)涂裝處理,以保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度和防腐蝕。
風(fēng)機(jī)葉輪:采用全鋁制葉輪,為滿足隧道通風(fēng)的需要,該系例風(fēng)機(jī)可改變?nèi)~片數(shù)和改變?nèi)~片角度。
消聲器:消聲器長(zhǎng)度通常為風(fēng)機(jī)直徑的一倍,當(dāng)噪聲要求高時(shí),可以取風(fēng)機(jī)直徑的二倍,消聲器與風(fēng)機(jī)本體采用螺栓固定。
配套電機(jī):該風(fēng)機(jī)配用鼠籠全封閉式,電機(jī)設(shè)有法蘭安裝盤,電機(jī)絕緣等級(jí)為H級(jí),防腐等級(jí)為IP55,電機(jī)引出電纜可接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的接線盒,電機(jī)帶有潤(rùn)滑脂嘴,外接金屬軟管接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的潤(rùn)滑油脂嘴。
風(fēng)機(jī)可逆切換時(shí)間:在緊急狀態(tài)下,射流風(fēng)機(jī)正反切換時(shí)間極為重要,該風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方法,可以在30秒內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速
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