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SDS隧道風(fēng)機(jī)的通風(fēng)系統(tǒng),隧道掘進(jìn)工作面都必須采用獨立通風(fēng),嚴(yán)禁任何兩個工作面之間串聯(lián)通風(fēng)。隧道需要的風(fēng)量,需按照爆破排煙、同時工作的多數(shù)以及施工機(jī)械分別計算,并按允許風(fēng)速檢測,采用其中的大值。隧道在施工過程中,應(yīng)實施連續(xù)通風(fēng)。因檢修、停電等原因停機(jī)時,必須撤出人員、切斷電源。
SDS隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)設(shè)備,壓入式通風(fēng)機(jī)必須裝設(shè)在洞外,避免污風(fēng)循環(huán)。通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源,并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置,當(dāng)一路電源停止供電時,另一路應(yīng)在15min內(nèi)接通,保證風(fēng)機(jī)正常運轉(zhuǎn)。必須有一套同等性能的備用通風(fēng)機(jī),并經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)。隧道應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)帶。風(fēng)帶口開開挖面的距離應(yīng)小于20m。
橫向式,橫向式透風(fēng)依照進(jìn)、排習(xí)尚流橫穿隧道的流向,可分成:下流式透風(fēng),進(jìn)氣風(fēng)道設(shè)正在車道上面或者正面,排氣風(fēng)道設(shè)正在車道的下面,車道中的氣旋向下流動。正在車道中發(fā)生橫向氣旋,有益于消滅火警,車輛排放的煙氣以短的行程被掃除,又被勻稱濃縮,沒有易全部積攢,透風(fēng)成效較好,實用于較長的途徑隧道,然而造價和經(jīng)營用度都比擬高。通風(fēng)系統(tǒng)無論對于隧道風(fēng)機(jī)還是隧道都是一個非常重要的系統(tǒng),所以了解各個通風(fēng)方式的特點,才能夠便于選擇通風(fēng)的方式,讓隧道風(fēng)機(jī)的使用更加的安全可靠,讓隧道中的空氣更加的新鮮,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值。
通風(fēng)管布置,輔助坑道通風(fēng)管布置在輔助坑道拱頂,與洞外主風(fēng)機(jī)相連,SDS隧道風(fēng)機(jī)固定在輔助坑道洞口外設(shè)置的通風(fēng)機(jī)門架上。SDS隧道風(fēng)機(jī)門架材料采用I16工字鋼,由三至四榀拱架組合而成。門架縱向采用槽鋼聯(lián)接牢固,必要時可增加斜撐。通風(fēng)機(jī)門架基礎(chǔ)采用C20混凝土澆筑?;A(chǔ)頂面尺寸要保證能安裝通風(fēng)機(jī)配電柜及遮雨棚。SDS隧道風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及通風(fēng)機(jī)門架尺寸結(jié)合現(xiàn)場隧道情況具體調(diào)整。